中国春运是世界上规模最大的人口大迁移，每年春运期间有几十亿人次在东西南北中往来，创造了世界纪录，可是跟印度春运比起来，中国春运简直是弱爆了。

印度人过迪瓦利节，就跟中国人过春节一样，印度城乡差别巨大，大量到城市打工的印度农民要在节前返乡，这段日子算是印度的"春运"。春运期间火车交通线拥挤不堪，买票难、车次供不应求是印度多年的老问题。

印度人很多，比中国少不了多少，他们的交通不是很发达，火车发车量有限，但是人们又有很大的出行需求，车里面装不下，只能车里车外都是人，火车上严重超载，车内车顶都是急切要回家的人。车厢不够坐车头,车头不够坐车顶，这是南亚地区的奇葩现象。

印度的基础设施是处于比较落后状况，印度人就是怕也得去挤的，交通的确很烂的。幸好他们的火车开得比较慢。不是说没有人掉下来吧，应该是有的，只是你不知道而已。

印度火车票也是实行实名制，购票者要登记购票人身份资料和饮食习惯，以便售票员按年龄和性别安排座号和床位，当然挂在火车外面的乘客不需要实名。

在印度，购买火车票非常方便。除了火车站,可以找代销点或旅行社。如果有信用卡，旅客还可以在家里直接上网买票，经确认后直接打印出来即可。

看到了印度春运的可怕场面，就知道中国春运根本不是事儿，中国高铁便捷舒适快速，我们比他们幸福多了。

中国春运是世界上规模最大的人口大迁移，每年春运期间有几十亿人次在东西南北中往来，创造了世界纪录，可是跟印度春运比起来，中国春运简直是弱爆了。

印度人过迪瓦利节，就跟中国人过春节一样，印度城乡差别巨大，大量到城市打工的印度农民要在节前返乡，这段日子算是印度的"春运"。春运期间火车交通线拥挤不堪，买票难、车次供不应求是印度多年的老问题。

印度人很多，比中国少不了多少，他们的交通不是很发达，火车发车量有限，但是人们又有很大的出行需求，车里面装不下，只能车里车外都是人，火车上严重超载，车内车顶都是急切要回家的人。车厢不够坐车头,车头不够坐车顶，这是南亚地区的奇葩现象。

印度的基础设施是处于比较落后状况，印度人就是怕也得去挤的，交通的确很烂的。幸好他们的火车开得比较慢。不是说没有人掉下来吧，应该是有的，只是你不知道而已。